Комбинация узкого, высокого переднего колеса 100/90-19 и массивного, широкого заднего баллона 170/80B15 — это классическая «чопперная» геометрия. Она создана для обеспечения монументальной курсовой устойчивости на автомагистралях, гашения ударов от дорожных неровностей и уверенной передачи колоссального крутящего момента массивных V-образных двигателей (V-Twin) на асфальт. Комплект моторезины Bridgestone Exedra Max (100/90-19 57H TL Front + 170/80B15 77H TL Rear) — Японский эталон выносливости, монолитного зацепа и дальнобойного комфорта для тяжелых круизеров. Ищете комплект резины, который избавит тяжелый круизер от неприятной валкости в поворотах, обеспечит мертвую хватку за мокрый асфальт при экстренном торможении и не сотрется в «квадрат» за один дальнобойный сезон? Комплект шин Bridgestone Exedra Max — это вершина инженерной мысли японского шинного гиганта, разработанная специально для массивных кастом-байков с высоким крутящим моментом. В то время как многие производители делают универсальные покрышки, линейка Exedra Max создавалась с учетом специфики огромного веса круизеров, геометрии их подвески и специфических нагрузок при длительных путешествиях. Этот комплект превратит ваш мотоцикл в послушный, стабильный и невероятно комфортный крейсер для пожирания тысяч километров дорог. Эта комбинация размеров (перед 100/90-19 + зад 170/80-15) является штатной (OEM) или самой популярной кастомной конфигурацией для целого ряда легендарных японских и американских круизеров. В основном это тяжелые байки с классическим внешним видом, карданным или ременным приводом и глубокими крыльями. Технология 3LC (3-Layer Compound) — Двухсоставный компаунд: На заднем баллоне (170/80B15) применена революционная схема распределения резины. По центру беговой дорожки идет сверхплотный, жесткий состав резины с добавлением функционального углерода. Он отвечает за износостойкость и препятствует истиранию шины в плоский «квадрат» при длительных прохватах по прямым магистралям. На плечевых зонах (боковинах) применен более мягкий, липкий компаунд, который активируется при наклоне мотоцикла, гарантируя мертвый зацеп в поворотах. Эксклюзивная полимерная смесь с Силикой (Silica Rich): В состав передней и задней шины внедрено повышенное содержание мелкодисперсного кремнезема. Это позволяет резине оставаться эластичной в холодную погоду (ранней весной и поздней осенью) и моментально прогреваться до рабочей температуры. 1. Оптимизированный дизайн канавок (Inverted V-Shape): Инвертированный рисунок водоотводящих ламелей разработан методом компьютерного моделирования. Он не просто выбрасывает воду из пятна контакта, предотвращая аквапланирование, но и снижает неравномерный («чешуйчатый») износ протектора, продлевая жизнь колесам на 20-30%.