ROADTEC™ 01 — это лучшая шина Metzeler класса спорт-туринг в версиях с радиальной конструкцией и перекрестными слоями. Особое внимание уделено повышенному сцеплению на мокром покрытии и поверхностях с низким коэффициентом трения, повышенной ходимости и высокой степени адаптивности к разным мотоциклам, стилям вождения и условиям. Воодушевленные признанным и заслуженным успехом модели ROADTECTM 01, рисунок нового ROADTEC™ 01 SE обновлен увеличенным соотношением рисунок протектора/сликовая зона в плечевых областях шины на обоих балонах , это позволило нам осуществить мечту владельцев Спорт-Турингов , у которых в крови преобладают Спорт и Мускулы прежде всего, лишь потом - Туринг. Статистам на заметку: центральная часть ROADTEC™ 01 SE была существенно доработана основываясь на показателях ROADTEC™ 01, и теперь она отводит воды в 1,5 раза эффективнее. В плечевых зонах ROADTEC™ 01 SE при наклоне мотоцикла на угол 25% , шина работает как слик. Благодаря новым смесям и рецептуре, ROADTEC™ 01 SE имеет наибольшее пятно контакта с асфальтом , обеспечивая маневренность в поворотах и стабильность на прямых. Для шины ROADTEC™ 01 инженеры компании Metzeler разработали новую концепцию рисунка протектора, которая позволяет улучшить механическое сцепление и получить очевидные преимущества при разгоне и торможении. На передней шине можно видеть большое количество поперечных канавок. С одной стороны, они дают отличное сцепление с асфальтом, с другой — эффективно отводят воду из пятна контакта. Рисунок протектора задних шин имеет как длинные, так и короткие канавки, направленные в разные стороны и выполняющие различные функции. При торможении короткие канавки предотвращают смещение в поперечном направлении и повышают устойчивость мотоцикла. Во время разгона длинные канавки улучшают тяговые свойства резиновой смеси, особенно на покрытиях с низким коэффициентом трения. Особая направленность канавок играет важную роль в повышении ходимости: рисунок канавок и расстояние между ними сделали такими, чтобы использовать все преимущества низкого коэффициента пустотности и большого объема резины в пятне контакта с дорогой. В то же время канавки направлены параллельно волнам износа, что способствует равномерному износу и позволяет рисунку протектора выполнять возложенные на него функции до самого конца срока службы шины. Форма и компоновка канавок — это не просто отличительная черта рисунка протектора шины ROADTEC™ 01, но и весомый вклад в повышение эффективности отведения воды и улучшения сцепления на механическом уровне. Ходимость шины ROADTEC™ 01 увеличена на 10 % по сравнению с шиной ROADTEC™ Z8 INTERACT™. Благодаря инновационным профилям пятно контакта получается коротким и широким, что способствует снижению износа резиновой смеси и повышению равномерности этого износа. Пятно контакта шины ROADTEC™ 01 короче, шире и занимает большую площадь по сравнению с пятном контакта шины ROADTEC™ Z8 INTERACT™. Это дает два важных преимущества: сниженное скольжение резиновой смеси, что, в свою очередь, снижает износ масса мотоцикла и усилия при ускорении распределяются по более широкому пятну. Это снижает нагрузку на резиновую смесь, а также степень ее перегрева В пятне контакта шины ROADTEC™ 01 оказывается большое количество канавок и кромок, повышающих сцепление, улучшающих отвод воды и укрепляющих ощущение безопасности. Кроме того, с дорогой сцепляется больший объем резины, особенно при среднем угле наклона, что гарантирует улучшенное химическое сцепление с самого начала наклона мотоцикла.Специальные конструкции, обеспечивающие адаптируемость характеристик независимо от особенностей мотоциклов или стиля вождения. В конструкции шин ROADTEC™ 01 предусмотрены более гибкие каркасы (по сравнению с шиной ROADTEC™ Z8 INTERACT™), которые не препятствуют деформации резиновой смеси и, как следствие, улучшают механическое сцепление, адаптируемость к структуре асфальта и поглощение дорожных неровностей (заплаток, выбоин и пр.). Специалисты компании METZELER опираются на обширный ассортимент технологий, подбирая оптимальные решения под различные варианты применения с целью получения требуемых эксплуатационных характеристик. Например, они используют радиальные конструкции и конструкции с перекрестным расположением нитей корда в сочетании с диагональными брекерными слоями или брекерными слоями с расположением стальных нитей корда под углом 0° и технологией Interact™. Конструкция шин ROADTEC™ 01 всех размерностей соответствует особенностям примененных решений и материалов, а также особенностям последующей эксплуатации.